羽田新ルート騒音に反対の声！？新ルートと騒音測定結果がこちら！

羽田空港国際線増便のために運用開始が計画されている新ルートで、確認飛行による騒音測定が行われると、地域住民からは反対の声が続出し話題を呼んでいます。

この記事では、「耐えがたい」と反対の声が寄せられる羽田新ルートの騒音問題について、新ルートの詳細と騒音測定結果と共に紹介していきます。

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羽田新ルート騒音に反対の声！？

羽田空港では国際線の増便を目的に、飛行の新ルートを運用する計画が進められており、実際に3月29日より運用することが決まっています。

運用開始を前にして、1月30日から2月12日までの間には、実際の新ルートを確認飛行して騒音測定が行われたといいますが、その騒音の大きさに地域住民からは新ルートの運用中止を求める声が上がっているといいます。

新ルートでは、風向きによって川崎市や都心を低空飛行するルートとなっていますが、低空飛行の行われる地域ではゲームセンターの店内と同等の騒音が観測されたといいます。

新ルートに反対する住民グループからは、「耐え難いレベル。期待の威圧感もすさまじい」との声が寄せられているといいます。

羽田新ルート騒音　新ルートと騒音測定結果がこちら！

ここからは、地域住民から反対の声が上がり運用中止が求められている新ルートについて、その詳細と騒音測定結果について紹介していきます。

羽田新ルート騒音　新ルートがこちら！

まずは羽田空港が運用開始を計画している新ルートを見てみましょう。

新ルートでは、到着滑走路によって2種類の到着ルートと、風向きによって2種類の出発ルートが用意されていますが、川崎市や隣接する大田区では離陸した直後の飛行機が飛行することで非常に大きな騒音が発生するといいます。

また、そのほか都心でも港区をはじめ新宿、渋谷、豊島、中野、目黒、練馬各区や、埼玉県の川口市などでも非常に高い騒音地が計測されることとなっています。

羽田新ルート騒音　騒音測定結果がこちら！

次に、確認飛行時に計測された騒音測定結果について見てみましょう。

1月30日から2月12日に行われた各日の詳細な騒音測定結果は、羽田航空局HP内にある「羽田空港に関するお知らせ」のページから確認することができます。

その中でも南風が吹いた際に飛行するルートでは、東京都、神奈川県、埼玉県の3都県全19か所の計測店の中で川崎市で最も境騒音地が計測されることとなり、最大87～94デシベルを記録したといいます。

このことについて国交省では、「出発直後に上空を通るためにこれぐらいのレベルになると認識していた。」と想定内であるといいます。

また、ゲームセンターの店内と同等レベルとされる騒音地である76～85デシベルが計測された地域としては、港区の小学校や品川区の都した水道事務所でそれぞれ78～81デシベルであったといいます。

このほかにも多数70デシベル以上を計測した地域が存在しているといいますが、国交省は「影響を引き続き分析する」としつつも、運用開始の方針は変えないことを決めているといいます。

羽田新ルート騒音　世間の反響がこちら！！

羽田空港が運用開始を計画する新ルートとその騒音計測結果について、非常に大きな反響が巻き起こることとなっています。

その中でもツイッター上では、

羽田新ルートに関するワードがトレンド入りしてるけど「反対住民」を伊丹か福岡の近辺にご招待してえもんだな

— とくめい (@tokumei_0000) February 17, 2020

羽田新ルートの練馬を通過する飛行機って、意外と多いのね。

テスト飛行の時に体験したが、やっぱり音が気になるな・・

・南風利用（年間　約４割）
・５８本／時（１日：２３２本）
・運用時間：１５～１９時#羽田新ルート #練馬 https://t.co/VUiOT9Ih0M pic.twitter.com/levdJSanbz

— カシス (@Cassis37sun) February 17, 2020

沖縄県民の苦しみを実感できるでしょう
　
騒音、パチンコ店超えの地域も　反対住民「耐えがたい」―羽田新ルート：時事ドットコム https://t.co/tfL67kqwsT @jijicomさんから

— 英松 (@ematsu5) February 17, 2020

大阪伊丹や福岡空港周辺なら一日中だぞ。南風しかも日中に限られる条件でガタガタ言うな。うるさいのは東京に特権意識を持つ住民の方だ。
騒音、パチンコ店超えの地域も　反対住民「耐えがたい」　羽田新ルート（時事通信） https://t.co/BCn7vGX6JE

— 北辺の民 (@katsugen2016) February 17, 2020

などの声が寄せられています。

また、ヤフーコメントでも、

「煽ってますね。街中を低空で飛行する箇所は、ここだけなの？迷惑なものは、自分たちでは受け付けないが、地方ならOKと言っている様に見える。原発と同じ論理。いわゆる特権階級意識。」

引用：「ヤフーコメント」https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200217-00000011-jij-soci

「あなたたちは、沖縄米軍基地の騒音問題の時に我慢したらいいと言っていましたね。実害がでたら反対とは、、ほんとうに都合がいい人たちですね。」

引用：「ヤフーコメント」https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200217-00000011-jij-soci

「羽田新ルートの記事がこの頃多くて他の記事のコメントとかでも言ってる人いるけどさ大阪とか福岡は？しかも反対住民が「耐えがたい」のは言われなくてもわかるし他の人を取材して公正公平な記事を書いていただきたい」

引用：「ヤフーコメント」https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200217-00000011-jij-soci

「騒音が気になるのはわかります。でも他の方が言っている通り、空港は前からそこにあったわけで。で、いきなり飛行実験やったわけでもなく、説明会もしていたわけですよね？そして飛行するのはそこだけではないですよね？大変だ️と言う気持ちもわかりますが、人のところの騒音は構わないけど、自分のところは嫌って言っているだけに聞こえてしまいます。」

引用：「ヤフーコメント」https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200217-00000011-jij-soci

「羽田廃止、国内線は茨城と成田に分散。国際線は成田一本化にします？結果東京か不便になろうが廃れようが知ったこっちゃない。伊丹も関空を作り大型機は関空へ。結果、地元は閑散となり伊丹へ戻せとか近距離国際線を伊丹に等と言ってたのと同じ。」

引用：「ヤフーコメント」https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200217-00000011-jij-soci

「ウチは木更津です。もう何年も飛行ルートの下で暮らしてます。数百メートル先には自衛隊のヘリコプター基地もあり、騒音や振動は日常茶飯事。空港も自衛隊基地も必要な物。諦めるしかない。新ルートは後出しジャンケンという人もいますが、それは道路も一緒。立ち退く人も泣く泣く移住してる。嫌なら引っ越すしかない。」

引用：「ヤフーコメント」https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200217-00000011-jij-soci

「正直な話をすれば、早朝に居住区上空を通過するのは止めてもらいたい（並列滑走路から洋上コース離着陸をお願いしたい）のだが、僕が移り住む前から羽田空港があったわけで、そこに関しては僕個人としては容認せざるを得ない部分かと思う。今までに何度も説明会があり、コース説明書が配布されてもいて、こうなるのだろうという予測はつくと思うんだ、反対されてる方々の気持ちもわかるが、それであるならば説明会で実機を飛ばして実験をやってから協議しようじゃないか。っていうべきだったんじゃないのかな～今更反対って、ちょっと。。。」

引用：「ヤフーコメント」https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200217-00000011-jij-soci

「都合が良すぎますね。空港に近いところに住んでて高い利便性を享受してるんだから、相応の負担はすべきでしょう。今まで千葉県民に騒音を押し付けといて甘い汁だけ吸ってた人達に全く説得力は無いです。」

引用：「ヤフーコメント」https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200217-00000011-jij-soci

などなど、どちらかというと新飛行ルートに反対する地域住民に対して、「自分たちがよければいいといっているだけ」や「地方に押し付けようとしているだけ」などの声が多く寄せられることとなっています。